Und jetzt schauen wir noch zum altehrwürdigen Nürburgring: Nach „Rock am Ring“ und dem 24-Stunden-Rennen startet heute mit dem „ADAC Truck Grand Prix“ der nächste Höhepunkt in der Eifel. Drei Tage volle Kraft voraus mit PS-Starken LKW.
Über 1.000 PS unter der Haube! Wo, wenn nicht hier trifft der Begriff Elefantenrennen am ehesten zu. Über 100.000 Besucher auf dem Nürburgring, 40-jähriges Jubiläum bei Europas größtem Truck-Rennen. Am Rande der traditionsreichen Rennstrecke wird jede Menge fürs Auge geboten: 1.500 aufgemotzte Trucks auf über 60 Hektar Fläche. Sehen und gesehen werden.
Wolfgang Knauer, Trucker: „Truck Grand Prix ist halt jedes Jahr das Highlight der Szene. Party ohne Ende, tolles Wetter, super Gemeinschaft, einfach nur geil!“
Benjamin Sinani, Trucker: „Früher sind wir mit unseren Vätern hier runtergefahren. Da saßen wir am Funkgerät, haben zusammen gefunkt, heute fahren wir alle drei mit dem LKW hier runter. Und das ist einfach geil.“
Neben den internationalen Rennen feiert dieses Jahr auch die neue Deutsche Truck-Meisterschaft Premiere. Mit dabei: Sascha Lenz aus Neuwied. Mit seinem knapp 1.200 PS-starken Boliden will der frühere Europameister in der Eifel Gas geben.
Sascha Lenz, Truck-Rennfahrer: „Wenn du in solche Kurven fährst und die Ränge sind voll, da wird gejubelt, das hörst du natürlich alles im Auto. Das spornt dich dann noch mehr an, die nächste Runde noch schneller zu fahren oder noch besser zu fahren. Für mich ist es ein riesiges Highlight.“
Noch kurz den Truck checken, dann geht es in den fliegenden Start. Sascha Lenz zunächst auf Platz 2, nach ein paar Runden zieht er an der Innenseite der Kurve vorbei und setzt sich an die Spitze. Trotz Problemen mit dem Motoröl schafft er’s über die Ziellinie und landet auf dem Siegerpodest ganz oben. Nicht nur emotionale Momente wie diese machen 40 Jahre Truck Grand Prix aus.
Georg Fuchs, Veranstalter ADAC Truck Grand Prix: „Langjährige Fans, die zum Teil vom allerersten Moment sind. Aber auch die Helfer, wir haben um die 500 ehrenamtliche Helfer im Einsatz das ganze Wochenende. Es gibt auch den einen oder anderen, der von Anfang an dabei ist.“
Am Wochenende wird sich der Nürburgring in eine große Party-Arena verwandeln, weitere Elefantenrennen inklusive.

Am Wochenende kam es auf dem Nürburgring zum Showdown. Gleich zwei Rennen der Rallycross-Weltmeisterschaft wurden in der Eifel ausgetragen und am Ende sollte dann der Weltmeister feststehen. Eigentlich hätten die Rennen schon letztes Jahr am Nürburgring Premiere feiern sollen – doch wegen der Pandemie ging die Rennserie jetzt erst an den Start.
Spektakuläre Manöver, hohe Geschwindigkeiten, volles Risiko! Beim Rallycross geht es oft rau zu. Rempler und Dreher gehören hier einfach dazu.
Arne Dirks, Geschäftsführer FIA World Rallycross
„Das Besondere ist, dass es Rallysport auf einer Rundstrecke ist und sowohl hier auf Asphalt, aber auch auf Schotter fahren. Sehr kurze Rennen, sehr kurzweilig, drei – vier Minuten. Also sehr viel Action, viele Überholmanöver und normalerweise, auch in nicht-Covid-Zeiten, gute Unterhaltung hier vor Ort für die Zuschauer.“
Dem typischen Eifelwetter zum Trotz sind an den beiden Tagen jeweils knapp 4.000 Zuschauer an der Strecke. Die Fanszene von Rallycross in Deutschland ist groß. Mit der Premiere am Nürburgring erhofft man sich weitere Fans in der Eifelregion.
Arne Dirks, Geschäftsführer FIA World Rallycross
„Das ist natürlich toll für uns – es ist eine historische Strecke – hier am Nürburgring sein zu können. Es war nun lange in Planung. Es ist auch ausgefallen letztes Jahr. Dass es nun endlich hier startet und wir dabei sein können, ist super. Wir sind froh, dass es jetzt noch stattfindet und dass wir hier am Nürburgring dann auch den Weltmeister küren können.“
Nach neun Rennen in ganz Europa kommt die Saison in der grünen Hölle zum finalen Höhepunkt. Höllisch sind auch die Autos, die nach jedem Rennen auf der Strecke von den Mechanikern repariert werden müssen. Die Rennwagen beschleunigen von 0 auf 100 km/h in gerade einmal 1,8 Sekunden. Zum Vergleich: Ein Formel-1-Wagen braucht dafür 2,6 Sekunden. Diese Power kommt bei den Fans gut an.
Sascha Wolf aus Aachen
„Ein bisschen asozialer, bisschen mehr Kontakt. Also, wenn man es gestern gesehen hat, was hier passiert ist, oder auch heute; es ist halt einfach mehr für den Zuschauer, als es teilweise noch anderer Motorsport bringt.“
Marcel Martin aus Puhlheim
„War super! War nur zwischendurch ein bisschen kalt bei dem Wetter.“
Wolfgang Prosch aus Siege
„Wir haben Taschenwärmer. Wir sind Nordschleifenkenner. Deswegen sind wir auf jedes Wetter gewappnet.“
Und die Fahrer geben alles, um den Fans auf den Tribünen ordentlich einzuheizen.
Am Ende kann der Schwede Johan Kristoffersson, trotz eines dritten Platzes im letzten Rennen, die Weltmeisterschaft haarscharf für sich entscheiden.
Eine gelungene Premiere in der Eifel. Die Verantwortlichen hoffen, dass der Nürburgring in Zukunft fester Bestandteil des Rallycross-Rennkalenders wird.